故障現(xiàn)象

故障部位

故障原因

原因分析

處理結(jié)果

發(fā)動機自動熄火

控制單元（ECU）

輸出端無信號

控制單元ECU內(nèi)部提供電源的主繼電器1、2超出門檻值

更換ECU

1、行駛中ECU內(nèi)部或插接口進水

吹干

2、插接件松脫

重新連接線束

過熱保護(無報錯信息)

ECU散熱不好，行駛中溫度過高，進入過熱保護狀態(tài)

檢查處理，保證ECU良好散熱

地線斷路

控制單元ECU應該牢固接地，否則在發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中會產(chǎn)生自動熄火，

保證ECU安全接地

ECU突然斷電

1、為ECU提供電源的主繼電器燒蝕

更換繼電器

2、正極(1、3、5)不供電

維修，檢查線路

3、繼電器保險燒蝕

更換保險

傳感器

凸輪軸與曲軸傳感器信號不同步（無報錯信息）

高壓泵齒輪箱碼盤信號錯亂

更換齒輪箱或調(diào)整供油齒輪標記

故障現(xiàn)象

故障部位

故障原因

原因分析

處理結(jié)果

發(fā)動機自動熄火

傳感器

油門踏板傳感器

1、所配電子油門踏板非指定產(chǎn)品

更換指定或同一廠家的油門踏板

2、踏板1、2超出門檻值

軌壓傳感器

1、傳感器失效

更換

2、傳感器插接件松脫（4102兩氣門發(fā)動機）

重新插接

油量計量單元（高壓泵上）

1、傳感器失效

更換

2、傳感器插接件松脫（4102兩氣門發(fā)動機）

重新插接

低壓油路

軌壓錯誤

低壓膠管老化被吸癟

更換

回油管路

堵塞

清理

管路內(nèi)的空氣較多

油管接頭松動或油水分離器堵塞

緊固或清理

線束

無通訊信號

1、線束插接件松脫

1、連接

2、主繼電器燒壞

2、更換